Retrouvez toutes les infos Tip & Shaft du Vendée Globe ici. Dernières actus, infos sur les skippers IMOCA, équipes, chantiers, et décideurs du Vendée Globe, Tip & Shaft mène l’enquête sur le terrain.
Retour sur le sauvetage de Kevin Escoffier par Jean Le Cam avec Hubert Lemonnier, adjoint à la direction de course du Vendée Globe, et Pascal Bidégorry, invités pardi du podcast de Tip & Shaft, Pos. Report.
Comme lors de chaque grande course, Tip & Shaft interroge des experts afin de bâtir un pronostic et pour le Vendée Globe 2020, ils sont dix à avoir accepté de jouer le jeu : Jacques Caraës, Antoine Mermod, Michel Desjoyeaux, Roland Jourdain, Kito de Pavant, Morgan Lagravière, Sam Goodchild, Eric Péron, ainsi que les journalistes Pascal Sidoine (L’Équipe) et Hélène Cougoule (Canal +).
En huit éditions du Vendée Globe, PRB n’aura manqué que la première, l’entreprise vendéenne ayant par la suite été partenaire-titre de Jean-Yves Hasselin (1992), Isabelle Autissier (1996), Michel Desjoyeaux (2000), Vincent Riou (de 2004 à 2016) et aujourd’hui Kevin Escoffier. Son PDG Jean-Jacques Laurent s’est confié à Tip & Shaft.
C’est sans public que doit s’élancer le Vendée Globe 2020 le 8 novembre à 13h02. Malgré le contexte, cette neuvième édition est celle de tous les records, avec 33 participants et un budget de 16 millions d’euros (contre 12,3 en 2016). Tip & Shaft a décortiqué le budget du Vendée Globe.
Dernier arrivé du Vendée Globe 2016, Sébastien Destremau, 56 ans, s’élancera le 8 novembre pour un deuxième tour du monde à la barre de Merci, le bateau avec lequel Conrad Colman avait couru il y a quatre ans. L’ancien spécialiste de la Coupe de l’America, également ex-journaliste, s’est confié à Tip & Shaft à deux semaines du départ.
Dernier qualifié pour le tour du monde en solo, Armel Tripon est arrivé jeudi dernier aux Sables d’Olonne à bord de L’Occitane. A un peu plus de trois semaines du départ, le Nantais, vainqueur de la Route du Rhum 2018 en Multi50, évoque ses ambitions.
A 42 ans, Antoine Koch a un double profil de navigant (Figaro, Orma Sopra Group, MOD70…) et d’ingénieur qui lui a permis, au début des années 2010, d’intégrer le Gitana Team, où il a ensuite été chargé de la coordination de la conception du Maxi Edmond de Rothschild. Depuis 2018, il travaille aux côtés de Thomas Ruyant, contribuant aux performances remarquées du plan Verdier LinkedOut. Tip & Shaft a échangé avec lui.
L’ultime stage de préparation au Vendée Globe organisé par le pôle Finistère course au large de Port-la-Forêt, auquel participait Charlie Dalin, s’est achevé jeudi dernier. L’occasion pour Tip & Shaft, à un peu plus d’un mois du départ de la neuvième édition, de s’entretenir avec le skipper d’Apivia, l’un des favoris du tour du monde en solitaire.
Absent jeudi dernier de la conférence de presse parisienne du Vendée Globe car cas contact de Covid mais présent en visio-conférence, Yves Auvinet, le président de la SAEM Vendée, a présenté les grands contours de l’édition 2020, qui s’élancera le 8 novembre. Avant de répondre aux questions de Tip & Shaft.
Lors du dernier Défi Azimut, deux bateaux, Newrest-Art & Fenêtres (Fabrice Amedeo) et Bureau Vallée, (Louis Burton) n’ont pu prendre le départ, à cause d’un problème lié à la reconduction de leur contrat d’assurance. L’occasion pour Tip & Shaft, qui a questionné la plupart des teams, de s’intéresser à la manière dont les Imoca du Vendée Globe sont assurés.
L’avis de course du Vendée Globe donne la possibilité aux participants de bénéficier d’un skipper remplaçant en cas d’empêchement avant le départ (à désigner avant le 1er octobre), un cas d’autant plus envisagé cette année par certains teams que le Covid-19 menace. Tip & Shaft a fait chauffer son téléphone pour interroger toutes les équipes sur leur choix d’avoir recours ou non à cette possibilité.
Directeur du team Banque Populaire, Ronan Lucas évoque la prise de pouvoir d’Armel Le Cléac’h sur la Solitaire du Figaro, le Vendée Globe à venir avec Clarisse Crémer et la fin de construction de l’Ultim Banque Populaire XI.
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