Retrouvez toutes les infos Tip & Shaft du Vendée Globe ici. Dernières actus, infos sur les skippers IMOCA, équipes, chantiers, et décideurs du Vendée Globe, Tip & Shaft mène l’enquête sur le terrain.
La remise des prix du Vendée Globe 2020-2021 a eu lieu samedi aux Sables d’Olonne, l’occasion pour Tip & Shaft de dresser un bilan de cette neuvième édition, vu du côté des sponsors des marins. Un bilan jugé majoritairement très positif, d’où l’envie pour beaucoup de repartir pour quatre ans, souvent avec des moyens et ambitions à la hausse.
Romain Attanasio a mis à l’eau mardi dernier à Lorient son nouvel Imoca à foils, racheté à Boris Herrmann, grâce notamment à l’arrivée d’un nouveau partenaire, Fortinet, géant américain de la cybersécurité, qui devient co-sponsor aux côtés de Best Western. Tip & Shaft a échangé avec Patrice Perche, “chief revenue officer” et vice-président de Fortinet.
La nouvelle jauge Imoca, applicable de 2022 à 2025, a été votée lors de l’assemblée générale de l’association, le 15 avril. Pour comprendre les principales évolutions, Tip & Shaft a mené l’enquête.
Contraint à l’abandon sur le Vendée Globe 2020 suite au démâtage de Corum L’Épargne, Nicolas Troussel remet à l’eau en fin de semaine prochaine son Imoca, trois semaines avant le coup d’envoi de The Ocean Race Europe qu’il disputera avec Sébastien Josse, Benjamin Schwartz et Marie Riou. Tip & Shaft s’est entretenu avec le marin de Plougasnou.
Deux mois après son arrivée (hors course) du Vendée Globe, Sam Davies met désormais le cap sur la Transat Jacques Vabre pour laquelle elle devrait annoncer prochainement le “co-skipper d’expérience” qui embarquera avec elle sur Initiatives Coeur. L’occasion d’échanger avec la Britannique, déterminée à repartir sur une campagne de Vendée Globe.
Manager du projet Campagne de France de sa compagne Miranda Merron sur le dernier Vendée Globe (22e place) , Halvard Mabire, 64 ans, est par ailleurs toujours président de la Class40. Tip & Shaft a échangé avec lui pendant une heure.
Après un Vendée Globe couronné d’une troisième place pour Louis Burton, l’écurie BE Racing a renouvelé son partenariat avec Bureau Vallée jusqu’à fin 2025 et conclu le rachat de L’Occitane. L’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec sa cofondatrice, Servane Escoffier.
Impliqué sur les projets PRB et Arkéa Paprec, Vincent Riou a vécu un Vendée Globe mouvementé, entre la perte du bateau de Kevin Escoffier et l’abandon de Sébastien Simon. Avec un peu de recul, le vainqueur de l’édition 2004 revient sur cette neuvième édition et évoque son envie de renaviguer en Figaro.
Les arrivées du Vendée Globe sont en général immédiatement suivies par une tournée médiatique des skippers. Tip & Shaft s’est intéressé à la manière dont était organisé ce « service après-vente ».
Directeur de course du Vendée Globe pour la deuxième fois, Jacques Caraës dresse un premier bilan d’une neuvième édition loin d’être terminée puisque, après les arrivées samedi de Jérémie Beyou et de Romain Attanasio, ils sont encore 11 en mer.
Alors que le neuvième Vendée Globe n’est pas encore terminé, nombre d’équipes et de skippers s’activent déjà en vue de la prochaine édition. Entre projets de construction neuve et marché de l’occasion déjà actif, Tip & Shaft fait le point.
Architecte au sein du cabinet VPLP, Quentin Lucet a notamment participé à la conception de trois des huit nouveaux foilers alignés sur le Vendée Globe, Charal, Hugo Boss et DMG Mori. Il dresse pour Tip & Shaft un premier bilan de cette neuvième édition particulière.
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