Retrouvez toutes les infos Tip & Shaft du Vendée Globe ici. Dernières actus, infos sur les skippers IMOCA, équipes, chantiers, et décideurs du Vendée Globe, Tip & Shaft mène l’enquête sur le terrain.
L’actualité a été chargée ces dernières semaines du côté de Banque Populaire entre Transat Jacques Vabre, terminée à la troisième place par le duo Armel Le Cléac’h/Kevin Escoffier sur Banque Populaire XI, et annonce du futur achat d’Apivia pour Clarisse Crémer en vue du Vendée Globe 2024. Autant de sujets que Tip & Shaft a évoqués avec le directeur du Team Banque Populaire, Ronan Lucas.
4e du dernier Vendée Globe, Jean Le Cam a pour ambition de repartir sur un sixième Vendée Globe consécutif à bord d’un Imoca “simple et accessible” dont il espère, s’il trouve des partenaires, lancer la construction le plus vite possible. Dans le même temps, le Quimpérois encadre les projets des jeunes Benjamin Ferré et Violette Dorange.
La SAEM Vendée, organisatrice du Vendée Globe, a dévoilé jeudi dernier l’avis de course de l’édition 2024, élargissant le nombre d’inscrits à 40. Tip & Shaft vous en décrypte les grandes lignes et fait le point sur les bateaux en vue de cette 10e édition.
13e du dernier Vendée Globe, Jérémie Beyou est reparti sur une nouvelle campagne avec Charal et un bateau neuf, signé Sam Manuard, attendu en juin prochain. D’ici là, il s’apprête à prendre le départ de la Transat Jacques Vabre avec Christopher Pratt. Tip & Shaft a échangé avec le marin de 45 ans.
Neuvième du dernier Vendée Globe dont il a été l’une des révélations, Benjamin Dutreux, 31 ans, dispute actuellement The Ocean Race Europe, en tant que navigateur à bord d’Offshore Team Germany, qui a pris la 4e place (sur 5) de la première étape entre Lorient et Cascais. Avant le départ de la second dimanche, Tip & Shaft a échangé avec le Vendéen qui tente de relancer une nouvelle campagne Imoca.
La remise des prix du Vendée Globe 2020-2021 a eu lieu samedi aux Sables d’Olonne, l’occasion pour Tip & Shaft de dresser un bilan de cette neuvième édition, vu du côté des sponsors des marins. Un bilan jugé majoritairement très positif, d’où l’envie pour beaucoup de repartir pour quatre ans, souvent avec des moyens et ambitions à la hausse.
Romain Attanasio a mis à l’eau mardi dernier à Lorient son nouvel Imoca à foils, racheté à Boris Herrmann, grâce notamment à l’arrivée d’un nouveau partenaire, Fortinet, géant américain de la cybersécurité, qui devient co-sponsor aux côtés de Best Western. Tip & Shaft a échangé avec Patrice Perche, “chief revenue officer” et vice-président de Fortinet.
La nouvelle jauge Imoca, applicable de 2022 à 2025, a été votée lors de l’assemblée générale de l’association, le 15 avril. Pour comprendre les principales évolutions, Tip & Shaft a mené l’enquête.
Contraint à l’abandon sur le Vendée Globe 2020 suite au démâtage de Corum L’Épargne, Nicolas Troussel remet à l’eau en fin de semaine prochaine son Imoca, trois semaines avant le coup d’envoi de The Ocean Race Europe qu’il disputera avec Sébastien Josse, Benjamin Schwartz et Marie Riou. Tip & Shaft s’est entretenu avec le marin de Plougasnou.
Deux mois après son arrivée (hors course) du Vendée Globe, Sam Davies met désormais le cap sur la Transat Jacques Vabre pour laquelle elle devrait annoncer prochainement le “co-skipper d’expérience” qui embarquera avec elle sur Initiatives Coeur. L’occasion d’échanger avec la Britannique, déterminée à repartir sur une campagne de Vendée Globe.
Manager du projet Campagne de France de sa compagne Miranda Merron sur le dernier Vendée Globe (22e place) , Halvard Mabire, 64 ans, est par ailleurs toujours président de la Class40. Tip & Shaft a échangé avec lui pendant une heure.
Après un Vendée Globe couronné d’une troisième place pour Louis Burton, l’écurie BE Racing a renouvelé son partenariat avec Bureau Vallée jusqu’à fin 2025 et conclu le rachat de L’Occitane. L’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec sa cofondatrice, Servane Escoffier.
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