La classe Ultim 32/23 regroupe les trimarans “géants” participant à des courses au large de très haut niveau, telles que Brest Atlantiques, La Route du Rhum, ou encore Nice Ultimed. Retrouvez les dernières infos et enquêtes de Tip & Shaft sur le sujet.
Parti le 30 novembre à l’assaut du Trophée Jules Verne, détenu depuis janvier 2017 par Idec Sport (Francis Joyon) en 40 jours 23 heures et 30 minutes, Sodebo Ultim 3 a dû interrompre sa tentative le mardi 3 décembre pour cause de casse du safran central avant de rentrer une semaine plus tard à Lorient. Tip & Shaft en a profité pour échanger avec son skipper, Thomas Coville.
L’année d’Armel Le Cléac’h aura été animée, entre troisième place sur l’Arkea Ultim Challenge-Brest, relais de la flamme entre Brest et les Antilles, passage par Marseille puis Paris pour les Jeux olympiques. Avant de retrouver la barre en septembre de Banque Populaire XI pour les 24h Ultim (4e) et la Finistère Atlantique, qui s’élance samedi de Concarneau à destination d’Antibes.
Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) a remporté mardi à 8h37 la première édition de l’Arkea Ultim Challenge-Brest après 50 jours 19 heures 7 minutes et 42 secondes. Un peu plus de deux jours plus tard, Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) lui a succédé jeudi à Brest, où Tip & Shaft a passé la semaine. Retour sur ces arrivées, avec quelques experts, croisés sur le quai Malbert.
A quelques jours de l’arrivée des trois premiers de l’Arkea Ultim Challenge-Brest, attendus à partir de lundi à Brest, Tip & Shaft analyse les événements de la semaine, notamment l’arrêt aux Açores de Charles Caudrelier, en compagnie des navigateurs Loïck Peyron et Franck Cammas, et du spécialiste du routage météo, Christian Dumard.
La sixième semaine de l’Arkea Ultim Challenge-Brest n’aura à nouveau pas épargné les cinq solitaires encore engagés, avec une escale technique néo-zélandaise pour Actual Ultim 3, et l’annonce, jeudi matin, d’un nouvel arrêt brésilien pour Armel Le Cléac’h. Pour décortiquer les derniers événements de ce marathon, Tip & Shaft a interrogé l’ancien directeur de course du Vendée Globe, Jacques Caraës, le spécialiste du multicoque et membre de la direction de course, Frédéric Le Peutrec, et le manager de l’équipe Adagio d’Eric Péron, Christophe Boutet.
Plus d’un mois après le départ de Brest, le leader de l’Arkea Ultim Challenge-Brest a franchi le cap Horn et ses quatre poursuivants continuent d’avancer malgré les humeurs changeantes du Grand Sud. Pour analyser la cinquième semaine, Tip & Shaft a interrogé Thomas Rouxel, membre de la cellule de routage de Sodebo Ultim 3, Xavier Guilbaud, architecte associé de VPLP Design, et Jean-François Cuzon, PDG de Pixel sur Mer, spécialiste de l’électronique embarquée et ancien coureur.
Après 26 jours de course sur l’Arkea Ultim Challenge-Brest, les conditions météo difficiles dans les mers du Sud ont obligé Charles Caudrelier à ralentir, Armel Le Cléac’h à prendre une route atypique et Thomas Coville à faire escale en Tasmanie. Pour décrypter ces péripéties, Tip & Shaft a interrogé Nicolas Lunven, membre de la cellule de routage du Maxi Banque Populaire XI, Francis Le Goff, directeur de course de la dernière Transat Jacques Vabre, et Arthur Le Vaillant, ancien skipper de l’Ultim désormais aux mains d’Eric Péron sous les couleurs d’Adagio.
Alors que s’achève la troisième semaine de l’Arkea Ultim Challenge-Brest, la moitié de la flotte est désormais au Cap ou en prend la direction, suite à des avaries majeures, tandis que Charles Caudrelier a signé jeudi un nouveau temps de référence en solitaire au cap Leeuwin. Pour analyser ces rebondissements, Tip & Shaft a interrogé le météorologue Christian Dumard, membre de la cellule de routage d’Actual Ultim 3, Christian Le Pape, ancien directeur du pôle Finistère course au large de Port-La-Forêt, et Renaud Bañuls, l’un des architectes de Sodebo Ultim 3.
La deuxième semaine de l’Arkea Ultim Challenge-Brest a été animée, entre l’escale d’Armel Le Cléac’h à Recife, l’avarie de SVR Lazartigue et un record des 24 heures tutoyé par Charles Caudrelier, qui vient de passer Bonne-Espérance. Pour analyser ces événements, Tip & Shaft a interrogé Sébastien Josse, vainqueur de la dernière Transat Jacques Vabre avec Armel Le Cléac’h, le météorologue Jean-Yves Bernot, membre de la cellule de routage de SVR-Lazartigue, et Gildas Morvan, directeur de course de la dernière Finistère Atlantique.
Pour analyser les premiers jours de de l’Arkea Ultim Challenge-Brest, Tip & Shaft a interrogé cette semaine François Gabart, Franck Cammas et le météorologue Dominic Vittet, membre de la cellule de routage de Sodebo Ultim 3.
Ce dimanche 7 janvier, six marins s’élancent de Brest pour la première édition de l’Arkea Ultim Challenge-Brest, course autour du monde en solitaire en Ultim. Comme avant chaque grande épreuve, Tip & Shaft a sondé plusieurs experts pour évaluer les forces en présence : Guillaume Rottée, le directeur de course, Christian Dumard, routeur pour Anthony Marchand, Francis Le Goff, directeur de course de la dernière Transat Jacques Vabre, Erwan Tabarly, entraîneur au pôle Finistère course au large de Port-la-Forêt, le navigateur Pascal Bidégorry et Pierre-Marie Bourguinat, journaliste spécialisé.
Entre l’Arkea Ultim Challenge-Brest qui s’élance dimanche, la célébration des 25 ans du partenariat avec Thomas Coville, et le Vendée Globe, dont l’entreprise est partenaire majeur, l’année 2024 s’annonce bien remplie pour Sodebo. Tip & Shaft a échangé cette semaine avec sa co-présidente, Patricia Brochard, par ailleurs présidente de la classe Ultim.
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