Les Imoca sont des voiliers monocoques Open de 60 pieds principalement destinés à courir le Vendée Globe. Retrouvez ici les dernières infos et enquêtes de Tip & Shaft sur le sujet.
L’actualité a été chargée ces dernières semaines du côté de Banque Populaire entre Transat Jacques Vabre, terminée à la troisième place par le duo Armel Le Cléac’h/Kevin Escoffier sur Banque Populaire XI, et annonce du futur achat d’Apivia pour Clarisse Crémer en vue du Vendée Globe 2024. Autant de sujets que Tip & Shaft a évoqués avec le directeur du Team Banque Populaire, Ronan Lucas.
4e du dernier Vendée Globe, Jean Le Cam a pour ambition de repartir sur un sixième Vendée Globe consécutif à bord d’un Imoca “simple et accessible” dont il espère, s’il trouve des partenaires, lancer la construction le plus vite possible. Dans le même temps, le Quimpérois encadre les projets des jeunes Benjamin Ferré et Violette Dorange.
Les organisateurs de The Ocean Race ont annoncé le 4 novembre que le départ de la prochaine édition serait décalé d’environ deux mois et que le parcours serait amputé des escales en Chine et Nouvelle-Zélande. Quel est l’objectif de ces modifications ? Permettront-elles d’attirer plus d’équipes Imoca ? Tip & Shaft a mené l’enquête.
Jean-Yves Bernot, spécialiste du routage météo qui travaille sur la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre avec le duo Erwan Le Roux/Xavier Macaire, engagé sur l’Ocean Fifty Koesio, décrypte les premiers jours de course.
79 duos – un record – prendront le 7 novembre le départ de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Comme avant chaque grande course, Tip & Shaft s’est entouré d’experts pour évaluer les forces en présence.
La SAEM Vendée, organisatrice du Vendée Globe, a dévoilé jeudi dernier l’avis de course de l’édition 2024, élargissant le nombre d’inscrits à 40. Tip & Shaft vous en décrypte les grandes lignes et fait le point sur les bateaux en vue de cette 10e édition.
13e du dernier Vendée Globe, Jérémie Beyou est reparti sur une nouvelle campagne avec Charal et un bateau neuf, signé Sam Manuard, attendu en juin prochain. D’ici là, il s’apprête à prendre le départ de la Transat Jacques Vabre avec Christopher Pratt. Tip & Shaft a échangé avec le marin de 45 ans.
Lancé en 2011, le Défi Azimut est devenu un rendez-vous prisé de la classe Imoca, au point de figurer cette année au calendrier officiel du Championnat Imoca Globe Series. Avant le coup d’envoi de la 11e édition à Lorient (14-19 septembre), Tip & Shaft s’est penché sur le succès de cette épreuve.
Pascal Bidégorry a eu un été chargé. Après The Ocean Race Europe en juin sur 11th Hour Racing 1 (l’ancien Hugo Boss de 2015), le Basque a préparé la sortie du nouvel Imoca de l’équipe américaine, l’Imoca 60 11.2, sur lequel il vient de tirer ses premiers bords. Il raconte ses impressions.
Après sept années passées chez Sodebo, Jean-Luc Nélias, 59 ans, a pris un virage important début mai en devenant team manager du projet Imoca Apivia de Charlie Dalin. Il explique à Tip & Shaft les raisons de ce choix et raconte ses débuts dans son nouveau rôle.
Dans un contexte de véritable boom pour la plupart des classes de course au large, et en dépit de la crise sanitaire, la demande d’entraînement croît fortement, au point que nombre de centres approchent de la saturation. Tip & Shaft a fait le tour de France des structures.
Neuvième du dernier Vendée Globe dont il a été l’une des révélations, Benjamin Dutreux, 31 ans, dispute actuellement The Ocean Race Europe, en tant que navigateur à bord d’Offshore Team Germany, qui a pris la 4e place (sur 5) de la première étape entre Lorient et Cascais. Avant le départ de la second dimanche, Tip & Shaft a échangé avec le Vendéen qui tente de relancer une nouvelle campagne Imoca.
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