Les Imoca sont des voiliers monocoques Open de 60 pieds principalement destinés à courir le Vendée Globe. Retrouvez ici les dernières infos et enquêtes de Tip & Shaft sur le sujet.
Une semaine après le finish incroyable avec Francis Joyon autour de la Guadeloupe, François Gabart revient longuement pour Tip & Shaft sur cette édition 2018 de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe dont il a pris la deuxième place. Le skipper de Macif évoque également les nombreux autres projets qu’il mène avec son écurie de course au large, MerConcept.
Maître CoQ a annoncé le 14 septembre un nouveau partenariat avec Yannick Bestaven jusqu’au prochain Vendée Globe. Tip & Shaft vous explique comment l’entreprise vendéenne, qui avait auparavant soutenu Jérémie Beyou pendant six ans, a porté son choix sur le Rochelais, après avoir rencontré de nombreux autres skippers.
Troisième en proto des Sables-les Açores-Les Sables en août, Jörg Riechers a pris samedi soir la deuxième place de la Duo Concarneau Challenge BFR Marée Haute avec François Jambou. L’occasion de s’entretenir avec le skipper allemand qui, à partir de l’année prochaine, naviguera en Imoca sur l’ancien Acciona, actuellement en cours de transformation. Avec l’intention, au sein de la structure Offshore Team Germany, de disputer le prochain Vendée Globe.
Sorti de chantier le 21 août dernier, Charal, premier Imoca nouvelle génération conçu pour Jérémie Beyou, a marqué les esprits avec ses formes de carène et ses longs foils. Vincent Lauriot-Prévost, dont le cabinet VPLP a dessiné le bateau, décrypte ce premier 60 pieds post Vendée Globe pour Tip & Shaft.
Sam Davies a signé vendredi dernier sa première victoire en Imoca en remportant la Drheam Cup-Destination Cotentin devant Isabelle Joschke et Yann Eliès. Une occasion toute trouvée pour s’entretenir avec le team manager d’Initiatives Cœur, David Sineau de l’évolution d’un projet qui devient au fil des saisons de plus en plus ambitieux.
A 57 ans, l’Irlandais Marcus Hutchinson a derrière lui un long parcours : tour à tour coureur, architecte naval, journaliste, directeur de la communication de grands événements (Coupe de l’America, Volvo Ocean Race…), il se consacre aujourd’hui aux projets Imoca de Thomas Ruyant et de sa compatriote Joan Mulloy. Il se confie à Tip & Shaft sur l’évolution des grands évènements de la voile.
Après une première campagne de Vendée Globe interrompue sur démâtage, Stéphane Le Diraison est reparti pour un tour avec un programme de trois ans d’ores et déjà sécurisé financièrement mais revu, au moins provisoirement, à la baisse par rapport au projet initial qui passait par le rachat de l’actuel Hugo Boss. L’ancien ministe s’en explique pour Tip & Shaft.
Monaco accueille jusqu’au 8 juin les Monaco Globe Series, la première épreuve d’un nouveau circuit baptisé Imoca Globe Series, officiellement lancé vendredi dernier. Le successeur des Imoca Ocean Masters, lancés précédemment par Open Sports Management (OSM), est le fruit d’une année de tractations entre la classe Imoca, le Vendée Globe et OC Sport, organisateur, entre autres, de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Comment les trois parties sont-elles parvenues à créer ce nouveau circuit ? Tip & Shaft vous emmène dans les coulisses des négociations.
Avec 24 Imoca inscrits à la Route du Rhum Destination Guadeloupe sur la liste officialisée par OC Sport Pen Duick début avril, la classe des monocoques de 60 pieds, qui pourrait être prochainement choisie comme futur support de la Volvo Ocean Race, continue d’avoir le vent en poupe. Tip & Shaft vous propose un tour d’horizon à un peu plus de six mois du départ de la Route du Rhum.
Réunie jeudi dernier à Lorient, l’assemblée générale de l’Imoca avait plusieurs sujets importants à l’ordre du jour…
Invité spécial de Tip & Shaft/Connect mercredi dernier à Nantes, Alex Thomson a ouvert la journée par une présentation de la stratégie commerciale et des retombées du projet Imoca Hugo Boss qui a marqué l’assistance. Aussi offensif dans ses prises de parole que sur l’eau, le Gallois a pris le temps de se confier en exclusivité à Tip & Shaft.
A seulement 25 ans, Alan Roura est déjà reparti pour une deuxième campagne de Vendée Globe, lui qui a terminé 12e de la dernière édition sur l’ancien Superbigou de Bernard Stamm. Cette fois, le projet, toujours soutenu par La Fabrique et des partenaires suisses, est plus ambitieux et passe par la transformation de l’exMACSF de Bertrand de Broc en foiler. L’ancien ministe détaille ce projet pour Tip & Shaft.
Membre du
Membre du SPIIL
Lauréat du Fonds de soutien
à l’émergence et à l’innovation dans la presse
du ministère de la Culture
© Tip & Shaft 2015-2020. Tous droits réservés. Mentions légales & politique de confidentialité