Tip & Shaft aide les marques qui participent à la voile de compétition à s’exprimer à travers des articles fouillés qui mettent en avant l’activité de ses partenaires.
Lancé en 2016, Reverso est un modèle unique de dériveur démontable et transportable dans le coffre d’un break, vendu à ce jour à 125 exemplaires. Ses concepteurs font les présentations.
La période est complexe et les lendemains s’annoncent incertains, mais des marins-entrepreneurs gardent foi en l’avenir : Lalou Roucayrol, 55 ans, est de ceux-là. Le vainqueur de Québec-Saint-Malo en 2016 et de la Transat Jacques Vabre 2017 – entre autres – , champion de France 2019 en Multi50, bâtit pierre après pierre, avec sa femme Fabienne, un pôle de compétence sportif et technologique tourné vers la course au large, au cœur de son cher Médoc.
Xavier Bourhis n’est pas un assureur comme les autres : à la tête d’un cabinet de 25 collaborateurs répartis dans 6 agences – Tréguier, Lannion, Morlaix, Roscoff, Brest, Lorient – cet agent Generali fait partie des rares professionnels du secteur à accepter de couvrir les risques de la voile de compétition.
Ce fut une régate serrée un peu particulière, mais, comme sur l’eau, il n’y a qu’un seul vainqueur : entre Lorient et La Rochelle, les deux villes finalistes, Tribord, la marque d’équipement de voile de Décathlon, a choisi, en mai 2018, d’installer son nouveau siège en Charente-Maritime. Explications.
Dans la compétition serrée que se livrent les voileries de la course au large, tous les détails comptent, en particulier quand s’annonce un Vendée Globe d’envergure, avec 34 concurrents au départ. L’inauguration, mercredi 18 décembre, du nouveau plancher lorientais de North Sails entre dans cette catégorie-là…
Avec 27 000 bateaux produits en quatre décennies, First est un nom qui a marqué plusieurs générations de régatiers, du mythique First 30 au First 50 en passant par le légendaire First Class 8. Comment le numéro 1 mondial de la plaisance a décidé à relancer la marque…
Le chantier vannetais Multiplast, filiale du Groupe Carboman, souhaite construire un Imoca pour la prochaine édition de The Ocean Race. Pour séduire d’éventuelles équipes, il met tous les atouts de son côté.
Où organiser l’étape française de SailGP ? Quand Larry Ellison et Russell Coutts ont décidé d’organiser l’une des cinq escales de leur nouveau circuit mondial de catamarans à foil de 50 pieds dans l’Hexagone, Marseille s’est rapidement imposé. Mais il a fallu convaincre le Kiwi quadruple vainqueur de la Coupe de l’America…
25 octobre 2015 : 20 monocoques Imoca prennent le départ de la douzième Transat Jacques Vabre- un record, qui sera battu sur l’édition 2019 avec 34 duos inscrits ! Parmi eux, cinq plans VPLP-Verdier équipés de foils, alors la grande innovation technologique pour les 60 pieds.
Pour gagner la Transat Jacques Vabre, la recette est connue : un bateau solide et rapide, de belles trajectoires, une analyse météo de qualité, une grosse condition physique, un mental à toute épreuve… et un co-skipper du nom de Jean-Pierre Dick.
Le symbole en dit long : au Havre, le bassin dans lequel seront amarrés en octobre les 67 bateaux participant à la 14e édition de la Transat Jacques Vabre porte le nom de Paul Vatine. Car l’histoire de la Transat Jacques Vabre est intimement liée à celui que tout le monde, dans l’univers de la voile et au Havre, surnommait « Paulo ».
31 octobre 1993 : 13 solitaires prennent le départ de la toute première édition de la Transat Jacques Vabre au départ du Havre en direction de Carthagène, en Colombie. Parmi eux, des stars comme Loïck Peyron ou Alain Gautier – qui a remporté quelques mois plus tôt la deuxième édition du Vendée Globe. Mais aussi un petit jeune inconnu qui débute, un certain Vincent Riou, âgé de 21 ans, sponsorisé par… Maître Coq.
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