Yann Penfornis, une seule boîte pour la vie

Yann Penfornis, 58 ans, directeur général de Multiplast, est du genre carré et direct : quand il vous résume son parcours, il rappelle que sa trajectoire tient en 3 kilomètres, ceux qui séparent sa jeunesse vannetaise de ses bureaux au bord du golfe du Morbihan à la vue imprenable. Et quand il raconte sa vie, elle est d’abord rythmée par les mises à l’eau des bateaux qui sortent du chantier où il œuvre depuis plus de 32 ans.

Petit dernier d’une famille de 7 enfants, avec un père marin au commerce sur les pétroliers, il découvre la voile comme tout le monde au bord de la mer ; mais lui plonge vite dedans et sait dès la seconde qu’il veut être architecte naval. Il part donc au fameux Southampton Institute qui a déjà vu passer, quelques années avant lui Vincent Lauriot Prévost, Marc Van Peteghem et Marc Lombard.

Quand il sort de l’école, en 1989, il n’a qu’un objectif : être recruté chez Multiplast, créé en 1981 par Gilles Ollier et installé à Vannes en 1984, dont il peut admirer sur le parking les dernières productions comme Jet Services ou Elf Aquitaine.

Après une première mission pour le défi français de Marc Pajot qui y fait construire son Class America, il entre chez Multiplast comme on entre en religion au printemps 1990 ; il y est depuis, nommé directeur général lorsque Gilles Ollier vend à Dominique Dubois, en 2009, puis resté aux commandes lorsque ce dernier a cédé à son tour l’entreprise à Damien Harlé et Jean-Denis Bargibant en 2022.

En plus de trois décennies de présence, cet admirateur de Napoléon qui se reconnaît deux mentors – Gilles Ollier et Jean Maurel – a construit quelques-unes des plus belles machines de la voile de compétition. Parmi elles, Commodore Explorer, le vainqueur du premier Trophée Jules Verne (issu de Jet Services V), Club Med, Orange 2, Groupama 3 et 4, les MOD70, les VOR65, GItana XVII, la liste est longue…

Des bateaux qui ont à peu près tout gagné, sauf deux courses : le Vendée Globe – et Yann Penfornis espère bien l’accrocher au palmarès de la boîte lors de cette édition – et la Coupe de l’America, pour laquelle Multiplast a construit 7 bateaux. Dans son bureau, la photo du pichet d’argent trône en bonne place…

Diffusé le 1er novembre 2024