Impliquée dans la classe Mini depuis 17 ans, la voilerie All Purpose La Trinité-Carnac était encore bien représentée sur la 24e édition de La Boulangère Mini Transat . “12 bateaux de série et 8 protos étaient équipés de nos voiles, souligne Frédéric Moreau, responsable commercial et cogérant. Nous affichons de très bons résultats, en proto avec le vainqueur Federico Waksman, partiellement équipé All Purpose, Marie Gendron (4e) et Jacques Delcroix (6e), ainsi qu’en série avec trois bateaux parmi les quatre premiers, dont celui du vainqueur Luca Rosetti. Les coureurs All Purpose ont notamment su performer sur la deuxième étape qui a été une course de vitesse au portant.”
Suivant les années, le marché du Mini 6.50 représente de 10 à 15% du chiffre d’affaires de la voilerie, dont les effectifs, 25 personnes aujourd’hui, continuent de croître. Deux ingénieurs ont ainsi récemment rejoint le design team – Martin Greiveldinger et Maxime Levrat -, tandis que Vincent Keruzoré a été recruté pour assurer le suivi commercial, principalement dédié à la classe Mini. “Entraîneur en Mini depuis 2019 à La Trinité-sur-Mer, j’ai une double casquette qui va me permettre de conseiller les coureurs et de les accompagner au mieux dans leur projet. Je serai présent sur le terrain dans les centres d’entraînement afin de créer du lien et de les aider au mieux dans l’optimisation de leurs performances.”
De son côté, le bureau d’études entend bien continuer à contribuer aux évolutions majeures de la classe, comme depuis plusieurs années : en 2015, la voilerie avait été choisie comme fournisseur principal du Pogo 3, un partenariat qui avait mis en valeur son savoir-faire au sein de la classe, puisque les cinq premiers de l’édition 2017 de la Mini Transat en série étaient équipés de voiles All Purpose ! La voilerie a su par la suite être au rendez-vous des scows : “A l’arrivée des scows en bateaux de série en 2020, nous avons développé un jeu de voiles spécifique à ces nouvelles carènes. Nous sommes depuis le fournisseur principal des Maxi 650, plans Raison construits par IDB Marine”, confirme Frédéric Moreau.
All Purpose a par ailleurs été la première voilerie à équiper un proto à foils, plan Verdier construit chez Structures, à bord duquel Tanguy Bouroullec a participé aux éditions 2019 et 2021 de la Mini Transat, avec le même jeu de voiles (excepté le spi maxi), ce qui fait dire à Frédéric Moreau : “Faire de la course, oui, mais pas n’importe comment ! On ne souhaite pas faire de jeux de voiles à usage unique.”
Désireuse de rester à l’avant-garde en termes d’innovation, la voilerie morbihannaise a développé au fil des années de nouveaux matériaux et configurations de voiles, comme les ris dans les spis, les gennakers sans câble, les spis à lattes ou en membranes plus légères. “Sur la saison 2019, nous avions également testé, en partenariat avec ADD Technologies, une grand-voile épaisse dont on pouvait déformer le profil”, souligne Matthieu Souben, responsable du bureau d’études et cogérant d’All Purpose.
Quid des innovations de la saison 2023 ? “Pour s’adapter à la nouvelle jauge, nous avons fait évoluer le spi médium du Maxi 650 en y rajoutant un ris et développé une nouvelle version du solent afin de le rendre plus performant, répond ce dernier. En proto, nous avons fabriqué un solent pour Marie Gendron, en intégrant des fibres de lin dans la membrane (voir notre article précédent). La conception de voiles moins impactantes pour l’environnement et plus durables nous tient à cœur. Nous avons l’intention de poursuivre dans cette voie avec les marins qui souhaitent s’engager dans cette démarche.” Pour 2024, All Purpose travaille par ailleurs sur un nouveau set grand-voile/solent à destination des bateaux de série. Avis aux intéressés.
Photo : Manon Le Guen
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